日韩欧美国产HB_国产精品无码AⅤ在线毛片_欧美生活片在线视频_亚洲电影国产欧洲_飘雪影院午夜理论片_手机月光影视免费看_特级欧美婬片免费高直播_91女神精品系列在线观看66_av午夜在线免费观看_亚洲男男gay1069男同志网

產(chǎn)品動態(tài) 行業(yè)動態(tài) 常見問題 產(chǎn)品動態(tài)

高速列車架空線接觸力監(jiān)測

架空線監(jiān)控和動態(tài)弓網(wǎng)接觸力控制

為了降低鐵路接觸網(wǎng)可能出現(xiàn)的損壞風(fēng)險，一個結(jié)合軌道沿線位置的架空線狀況評估系統(tǒng)被應(yīng)用開發(fā)。通過對標準受電弓修改，使其可以自主檢測、記錄和分析架空接觸線的橫向位移和垂直接觸力。這種測量系統(tǒng)也可用于動態(tài)弓網(wǎng)接觸力的控制，這對于高速列車變得越來越重要。

在車輛動力單元電流傳輸過程中，電氣列車高壓架空接觸線（符合某些標準）需要確保極小的損耗，磨損，并盡量降低傳輸中斷風(fēng)險。為了滿足上述要求，架空線的水平和垂直定位以及張力必須滿足國際標準。目前這些參數(shù)由專門的架空線測量車進行定期檢查。由于電氣化鐵路網(wǎng)的規(guī)模和軌道占用時間日趨增長，測量檢查的間隔周期越來越長。架空線狀況的突然變化，將會威脅到鐵路網(wǎng)的正常運營，而且無法適用目前常用的典型方法進行預(yù)測。為了能進行及時維護，以降低產(chǎn)生更嚴重損壞的風(fēng)險，因此需要能及時發(fā)現(xiàn)架空線的異常情況。

為了實施基于狀況的維護標準，在日常時間表中，配有診斷架空線專用設(shè)備的列車可以作為常規(guī)牽引單元運行，如果超出預(yù)定限值，則通過無線技術(shù)自動發(fā)送錯誤報告。

一種基于常規(guī)、經(jīng)測試和認證的標準受電弓開發(fā)的測量受電弓得以開發(fā)和驗證。主要要求是在電壓為15-25kV的高壓環(huán)境下能以合適的精度進行測量，充分定位和跟蹤當前位置，記錄、合并，并可根據(jù)EN 50317:2012標準的相關(guān)部分對大量數(shù)據(jù)進行評估。

測量的要點是通過光纖傳感器系統(tǒng)，對架空線橫向位移、瞬時垂直接觸力、以及不允許的峰值力和不穩(wěn)定接觸進行檢測。

架空線接觸力監(jiān)測

受電弓與接觸網(wǎng)之間的正確接觸是列車有效運行的必要條件。通過集成在受電弓結(jié)構(gòu)中的光學(xué)傳感器對力和加速度進行監(jiān)控可以確保這一點。

HBM的光纖測量解決方案可用于受電弓的描述和驗證。評估架空電力線路狀況，并可作為帶有地圖位置分析整體解決方案的一部分對接觸力進行控制。

速度計和力傳感器

• 接觸力，加速度和橫向位置

• 無電磁干擾（純光學(xué)）

• 高質(zhì)量數(shù)據(jù)

• 長期可靠性: 24/7全天候運行

• 地圖/軌道為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)分析 

• OEM解決方案